“这个罚单我不接受”深圳两蓝的拒载被罚千元，司机无奈申诉
电量只有31%，去了东莞樟木头就回不来了！我开了十几年的出租车，没有拒载过一次，这个拒载罚单我不能接受。
我这跑车的，还拖家带口，谁不想多跑多挣点钱？可是，我这车电不够，根本回不来啊……
以上这则对话来自
深圳的两位“蓝的”司机
原来，驾驶电动出租车的
王师傅和姜师傅
曾因担心电量不足而拒绝载客
而这样的操作后面就是被罚款1000元
近日，并不接受这项处罚的他们，来到深圳市司法局行政复议处（深圳市人民政府行政复议办公室）申请行政复议，要求撤销深圳市交通局对他们的行政处罚。
“希望给予理解
取消这一千块的拒载罚款”
据王师傅讲，今年大年初三傍晚，他在深圳机场外的出租车平台排队候客，有一位年轻妈妈一手推着行李车一手拉着孩子准备上车，他连忙下车帮客人放行李。随后乘客表示要去东莞樟木头，王师傅一听到便表达了自己的担忧。
乘客就此也颇有微词，小声嘀咕道：“这也是问题啊，车子公里数不够，为啥往机场的士平台走啊？”只好拽着孩子，带着大包小包，转身走向下一辆车。
而另一位姜师傅也遇到了类似情况
今年4月的一个凌晨，在深圳机场，一名中年男子和出租车司机大声争执起来，那位司机就是姜师傅。
原来，乘客张先生是位生意人，急着要去珠海横琴口岸，而此时已是凌晨一点多，没有公共交通工具，只能选择排队打车。原以为司机接了这个长途单会高兴，没想到刚好轮到的姜师傅却坚决不肯送他去。
姜师傅表示，他的出租车电量有50%至60%，续航里程是240公里，张先生要去的地方珠海横琴口岸单程157公里，里程充足；但是姜司机回到深圳则总共要跑300多公里，开回来里程就不够了。
这两幕情景均被现场深圳市交通运输局的执法人员发现，并被认定为【出租车驾驶员拒绝载客】。
在执法人员出示合法执法证件表明身份，询问司机、乘客和调查收集相关证据后，为了维护深圳市出租车运营秩序，对两名司机均作出了罚款1000元的行政处罚决定。
面对这一处罚结果，两位司机均认为自己主观上并不想拒载，只是因为所驾驶的电动出租车的剩余电量不足，不得已才让乘客选乘其他车辆，因此有了申请行政复议这一幕。
实际上，今年以来，在机场出租车平台等大型交通枢纽地带，“蓝的”司机拒载现象有所增长。
司机给出的理由是所开出租车剩余电量不足，难以去往深圳以外的地区，或者是即使去到了目的地，电量不足以返回深圳。
而这也给外地乘客带来了不大不小的烦恼
据统计，2019年1月1日至5月31日，深圳市出租车因拒载被处以行政处罚的案件有234宗，其中司机不服处罚申请行政复议的案件达13宗，对比去年同期案件数量分别增长了283.6%和333.33%。
（注：2018年1月1日至5月31日拒载处罚61宗，复议3宗。）
而深圳作为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市，出租车基本实现纯电动化。截止今年5月31日，深圳市的纯电动出租汽车数量已达到21115辆，占有率达97.30 %。
南都记者 赵炎雄 摄
可以想见
这样的矛盾和问题或将越来越多
面对此种新情况
相关将如何处理？值得持续关注！
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采写：南都记者 张一鎏
编辑：雷宇
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